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2018年度計画(原案)
SHOJi
タナカさん
新年度計画案、点検をお願いします。
Date: 2018/02/20/09:14:23 No.1925




不定期イベント夜の集い
タナカ
 北海道シトロエンクラブとしては、これまでに開催したことのない、「夜の集い(仮称)」を次のとおり実施いたしますので、参加を希望される方は本掲示板に記名願います。

 平成30年3月10日(土)、「直営千歳鶴」中央区南5西3ニューススキノビル1階(専用入口から入場)、011-531-4788、会費4,500円/人。

 開催の趣旨は、先生のご厚意により今回提供される滅多に口にできない「お酒」を飲みつつ、森羅万象の話題を楽しむ会となっております。

 今回のお酒は、持ち込み品で、目を回さずに、舌を高回転まで回せる逸品です。

 現在の参加予定者は、先生、SHOJIさん、イヌイシさん、ワタナベさん、タナカとなっておりますので、参加を希望される方は本掲示板にご記名願います。
Date: 2018/02/18/18:05:56 No.1923

Re:不定期イベント夜の集い
タナカ
 すみません。開始時刻を忘れておりました。18:00〜となっております。
Date: 2018/02/19/19:36:19 No.1924



平成30年2月例会のお知らせ
タナカ
 平成30年2月例会は、第3日曜の2月18日(日)いつもの場所・時刻(ヒューマンゴルフガーデン、豊平区西岡3条1-7-50、11:00〜13:00)で開催します。

 予想される話題は、本年の行事日程等でしょうか。
 私の方から特にはありませんが、‘本シトロエンクラブ年会費の入金をしました。(なお、北海道シトロエンクラブに年会費はありません。)91'BXGTiの冬場の燃費は8.4km/Lくらい。(ハイオク6割、レギュラー4割程度によりオクタン価95程度としている。)91'BXGTiに使用しているモチュール4T5100(半化学合成)15W50の冬場における始動性及び燃費には特段の支障はないことが確認された。(但し、江別市の気温、半地下式の車庫保管により車内温度が0℃前後であることが前提で、屋外駐車等について検証はしておりません。)

 当クラブの例会はオープンとなっており、シトロエンに興味・関心のある方は気軽にお立ち寄りください。(シトロエン車である必要はなく、徒歩等でもかまいません。)
 開始時刻辺りに来ていただければ、駐車場又は喫茶スペースにおいて、明らかにそれとわかる集団がおりますので、迷う心配はありません。出入りは自由です。
 皆様のお越しをお待ちしております。
Date: 2018/02/15/07:33:12 No.1917

Re:平成30年2月例会のお知らせ
ヤマモト
例会は所要により欠席します。
Date: 2018/02/16/10:43:47 No.1918

Re:平成30年2月例会のお知らせ
タナカ
了解しました。
Date: 2018/02/16/18:18:31 No.1919

Re:平成30年2月例会のお知らせ
ツツミ
年明けから体調不良で、今月は残念ながら欠席いたします〜
Date: 2018/02/17/16:12:48 No.1920

Re:平成30年2月例会のお知らせ
タナカ
 お大事に、来月を楽しみにしております。
Date: 2018/02/17/23:21:51 No.1921

Re:平成30年2月例会のお知らせ
タナカ
 本日は、平成30年度の行事日程を決めました。後程、SHOJIさんから示していただく予定です。
 シトロエンに関する話題も色々あり、そのうちの一つが新たなハイドロシステムの話でした。技術の詳細はこれから明らかにされるのでしょうが、はっきりしていることはオーナーが修理することは無理と思われることでしょうか。
 古い世代のシトロエンは、長く乗り続けたいという要望に応えてくれる唯一の存在であることを改めて感じました。
 この他、本年度の不定期行事として、「夜の集い」が決まりましたので、参加を希望される方は本掲示板にお知らせ願います。
Date: 2018/02/18/17:31:41 No.1922



こんなんでましたけど
jayjay
https://response.jp/article/2018/02/06/305727.html?utm_source=facebook&utm_medium=social
facebookで見つけました
Date: 2018/02/06/19:10:42 No.1916



BX戻ってきました
イヌイシ
入院中のBXが工場から戻ってきました。
オイル漏れはタペットカバーのパッキン交換を、足回りのガタガタはスタビリンクロッドの交換を、そしてメーターパネル内警告灯の異常点灯は、ダイオードのせいではなくオイルプレッシャスイッチの故障が原因でした。中のダイアフラムが劣化し圧が低下していたようです。
今回の反省点はメーターパネルの故障と勝手に思い込み無用な交換作業をお願いしてしまったことです。ただオイル圧が検知出来ないだけで、オイル、冷却水、LHMの残量、STOPランプが同時に点灯するのはなぜでしょうか?未だに不明です。
あと、スペアパーツのメーターを付けて見るとタコメーターが不動になっていました。またリア熱線スイッチを引き抜くとボッキリ折れてしまい室内保管をしていたにも関わらず樹脂部品の劣化と電気部品の酸化が時間とともに進んでいることも確認できました。スペアがあるから安心ということもだんだんできなくなってきたように思えます。
まずは快調に走るようになり一安心。今年は南区の融雪剤の量の多さが気になりますが、いたわりながら乗っていきます。
Date: 2018/02/04/20:23:26 No.1913

Re:BX戻ってきました
タナカ
 お疲れ様でした。オイルプレッシャースイッチは壊れやすい部品のような気がします。確かに、トラブルの原因究明は難しいことです。しかし、複雑な電子制御システムでなくともこれだけ難しいということは、ハイテク車の場合は考えるだけでも身の毛がよだちます。
 まずは、おめでとうございます。
Date: 2018/02/05/00:21:59 No.1914

Re:BX戻ってきました
SHOJi
融雪剤の多さは南区に限ったことではないですね。天気の良い日に洗車し、ちょっと走っただけでボディは真っ白になりました。塩化カルシウムです。やたらまいています。車はすぐに錆びます。
Date: 2018/02/06/15:46:12 No.1915




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